liema batterija tal-jone tal-litju hija l-aħjar?
Fil-preżent, hemm żewġ rotot tat-teknoloġija mainstream tal-batterija f'vetturi tal-enerġija ġodda, batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju u batterija tal-litju ternarja. Għalkemm dawn iż-żewġ batteriji jikkompetu f'ħafna oqsma ta 'applikazzjoni, din hija l-akbar xena ta' applikazzjoni tal-batterija tal-litju fiċ-Ċina. Skond l-esperimenti ta 'laboratorji relatati, manifatturi ġodda tal-karozzi tal-enerġija u manifatturi tal-batteriji tal-enerġija, għalkemm hemm sfumaturi f'parametri speċifiċi f'kull test, il-ġudizzju tal-prestazzjoni taż-żewġ batteriji għandu t-tendenza li jkun konsistenti. Għalhekk, nieħdu parametri rappreżentattivi biex inqabblu.
1. karozzi tal-passiġġieri jagħżlu BYD, karozzi jagħżlu Tesla. Din hija d-differenza fil-volum bejn it-tnejn. Ġġudikat mit-teknoloġija attwali, id-densità tal-enerġija tal-batteriji tal-litju ternarji tista 'tilħaq 300 Wh / kg; fil-futur f'200 Wh / kg ,, filwaqt li l-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju bażikament jduru madwar 100 ~ 110 Wh / kg, u batteriji individwali jistgħu jilħqu 130 sa 150, iżda huwa diffiċli ħafna li taqta '200 Wh / kg. Għalhekk, batteriji ta 'enerġija ternarja jistgħu jipprovdu spazju darbtejn daqs il-fosfat tal-ħadid tal-litju, li huwa importanti għal karozzi bi spazju limitat. Tesla tipproduċi batteriji tal-litju ternarji, BYD jipproduċi batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, għalhekk hemm" xarabank biex tagħżel BYD, karozzi biex tagħżel Tesla" qal.
2. ukoll minħabba d-densità kbira tal-enerġija, il-piż huwa ħafna iżgħar, il-piż ħafif u l-okkupazzjoni spazjali żgħira jiddeterminaw il-vettura tal-enerġija ġdida tal-batterija tal-litju ternarja biex tikkonsma inqas elettriku, għalhekk il-veloċità hija aktar mgħaġġla, ir-reżistenza hija aktar b'saħħitha. Għalhekk, il-karozza tista 'taħdem iktar' il bogħod billi tuża batterija tal-litju ternarja, u l-karozza tal-enerġija l-ġdida tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għadha bażikament użata fix-xarabank tal-belt fil-preżent, minħabba li mhix 'il bogħod kull darba u teħtieġ li jkollha munzelli tal-iċċarġjar distanza qasira biex tiċċarġja.
3. naturalment, karozzi tal-linja tal-passiġġieri li jużaw batterija tal-litju-fosfat tal-ħadid aktar qalba hija bbażata fuq konsiderazzjonijiet ta 'sigurtà. Inċident tan-nar tal-karozza Tesla aktar minn wieħed, minħabba li: il-pakkett tal-batterija Tesla jikkonsisti f'madwar 7000 biċċa ta 'batterija tal-litju ternarja 18650, dawn l-unitajiet ta' batteriji jew il-pakkett kollu tal-batteriji jekk hemm short circuit intern jipproduċu nar miftuħ, jiltaqgħu ma 'inċident ta' kolliżjoni estrema, short circuit jikkawża n-nar. Il-materjal tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ma jinħaraqx f'ċirkwit qasir, u r-reżistenza għat-temperatura għolja hija ħafna aħjar minn dik tal-batterija tal-litju ternarja.
4. batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għandha reżistenza aħjar għat-temperatura baxxa, iżda batterija tal-litju ternarja hija r-rotta teknika ewlenija biex timmanifattura batterija tal-litju b'temperatura baxxa. F’minus 20 ° C, batterija tal-litju ternarja tista ’tirrilaxxa kapaċità ta’ 70.14%. Il-batterija tal-litju-fosfat tal-ħadid tista 'tirrilaxxa biss kapaċità ta' 5 4.94%.
5. effiċjenza tal-iċċarġjar, batterija tal-litju ternarja hija ogħla. L-iċċarġjar tal-batterija tal-litju huwa bbażat fuq metodu li jillimita l-kurrent, jiġifieri, iċċarġjar tal-kurrent kostanti fl-ewwel stadju. Wara li l-iċċarġjar tal-kurrent kostanti jilħaq ċertu vultaġġ, jidħol fit-tieni stadju tal-iċċarġjar tal-vultaġġ kostanti. F'dan iż-żmien, il-kurrent huwa żgħir u l-effiċjenza hija baxxa. Għalhekk, il-proporzjon tal-kwantità kostanti tal-kurrent kurrenti għall-kapaċità totali tal-batterija jissejjaħ proporzjon kurrenti kostanti. Id-dejta sperimentali turi li hemm ftit differenza bejn it-tnejn meta tiċċarġja taħt l-10 C, iżda aktar minn 10 C jiftħu d-distanza. Meta tiċċarġja f'20 C, il-proporzjon tal-kurrent kostanti tal-batterija tal-litju ternarju huwa 52.75 u l-proporzjon tal-kurrent kostanti tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju huwa 10.08. L-ewwel huwa 5 darbiet l-aħħar.
6. il-ħajja taċ-ċiklu, batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija aħjar mill-batterija tal-litju ternarja, il-ħajja teoretika tal-batterija tal-litju ternarja hija 2000 darba, iżda bażikament għal 1000 ċiklu, il-kapaċità tonqos għal 60. Wara 3000 darba tista 'biss iżżomm 70% elettriku, u batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju wara l-istess ċiklu, kapaċità ta '80%.
It-tqabbil tas-sitt aspetti ta 'hawn fuq jista' jiġi konkluż li l-vantaġġi relattivi tat-tnejn huma ta 'għajnuna biex iwieġbu l-mistoqsijiet tajbin dwar batterija tal-litju ternarja u batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju: batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija sigura, ħajja twila u reżistenza għat-temperatura għolja; batterija tal-litju ternarja hija ta 'piż ħafif, effiċjenza għolja ta' ċċarġjar u reżistenza għat-temperatura baxxa.
