Vetturi ġodda tal-enerġija komunement magħrufa bħala t-tliet partijiet għall-batteriji, muturi, kontroll elettroniku. Fosthom, il-kontroll elettroniku jirreferi prinċipalment għas-sistema ta 'ġestjoni tal-batteriji, magħrufa wkoll bħala BMS.
Il-BMS jintuża prinċipalment għall-monitoraġġ f'ħin reali, id-dijanjożi tal-ħsarat, l-istima tal-SOC, l-istima tal-kilometraġġ, il-protezzjoni kontra ċ-ċirkwit qasir, il-monitoraġġ tat-tnixxija, l-allarm tal-wiri, l-għażla tal-mod ta' ċarġ u tal-iskariku tal-parametri tal-batterija tal-enerġija tal-vetturi elettriċi, u l-interazzjoni tal-informazzjoni mal-kontrollur jew iċ-ċarġer integrat tal-vettura permezz ta' bus CAN biex jiġi żgurat it-tħaddim effiċjenti, affidabbli u sikur tal-vetturi elettriċi.
Traċċar f'ħin reali tal-istat li jaħdem bil-batterija u l-individwazzjoni tal-parametru: l-akkwist f'ħin reali tal-iċċarġjar tal-batterija u l-istat ta 'kwittanza, l-akkwist tad-dejta tal-vultaġġ totali tal-batterija, il-kurrent totali tal-batterija, it-temperatura tal-batterija f'kull kaxxa tal-batterija u l-vultaġġ tal-batterija tal-modulu wieħed. Minħabba li l-batterija tal-enerġija tintuża f'serje, il-kejl f'ħin reali, veloċi u preċiż ta 'dawn il-parametri huwa l-bażi tat-tħaddim normali tas-sistema ta' ġestjoni tal-batterija.
Stima tal-enerġija residwa: l-enerġija residwa tal-batterija hija ekwivalenti għall-ammont ta' żejt f'karozza tradizzjonali. L-istatus taċ-ċarġ (SOC) huwa stmat li jippermetti lis-sewwieqa jifhmu s-sistema fil-ħin. l-akkwist f'ħin reali tal-kurrent taċ-ċarġ u tar-rilaxx, il-vultaġġ u parametri oħra, u l-algoritmu korrispondenti biex jiġi stmat il-bqija tal-elettriku.
Kontroll taċ-ċarġ u tar-rilaxx: skont l-istat iċċarġjat tal-batterija biex tikkontrolla ċ-ċarġ u l-iskariku tal-batterija, meta parametru jaqbeż l-istandard bħall-vultaġġ ta 'ċellula waħda huwa għoli wisq jew baxx wisq, sabiex jiġi żgurat l-użu normali tal-pakkett tal-batterija u l-prestazzjoni, is-sistema taqta' r-relay. Waqqaf il-provvista u r-rilaxx tal-enerġija tal-batterija.
Ġestjoni tas-sħana: ġbir f'ħin reali tat-temperatura tal-batterija f'kull kaxxa tal-batterija, permezz tal-kontroll tal-fann li jkessaħ biex jipprevjeni t-temperatura tal-batterija huwa għoli wisq.
Kontroll tal-ekwalizzazzjoni: minħabba d-differenza tal-individwu tal-batterija u l-istat ta 'użu differenti, l-inkonsistenza tal-batterija fil-proċess tal-użu se ssir dejjem aktar serja, u s-sistema għandha tkun tista' tiġġudika u tittratta l-ekwalizzazzjoni awtomatikament.
Dijanjosi ta' ħsara: il-vultaġġ operattiv tal-batterija tal-vettura elettrika huwa ġeneralment għoli (90 V-700V), is-sistema għandha timmonitorja ċ-ċirkwit qasir tal-provvista tal-enerġija, it-tnixxija u ħsara oħra possibbli lill-persuna u lit-tagħmir.
Tbassir u allarm tal-kundizzjoni tal-batterija: permezz tal-ġbir ta 'parametri tal-batterija, is-sistema għandha l-funzjonijiet li tbassar il-prestazzjoni ta' ċellula waħda, dijanjosi ta 'ħsara u allarm bikri fil-pakkett tal-batterija, sabiex iżżomm u tissostitwixxi l-batterija biex tiżgura s-sigurtà.
Monitoraġġ tal-informazzjoni: l-informazzjoni ewlenija tal-batterija tintwera f'ħin reali fit-terminal tad-displej tal-vettura.
kalibrazzjoni tal-parametru: minħabba li t-tip ta' batterija u l-kwantità użati f'mudelli differenti, il-kapaċità u l-kwantità ta' kull kaxxa tal-batterija huma differenti, għalhekk is-sistema għandu jkollha l-funzjoni li tikkalibra l-informazzjoni bħall-mudell, in-numru tal-vettura, it-tip ta' batterija u l-modalità tal-batterija.
